Újabb európai autógyártónál jelentettek be tömeges leépítést. A Volvo Cars világszerte mintegy 2500 munkahelyet szüntet meg, miután a kínai piac összeomló bevételei és az amerikai értékesítési nehézségek súlyos veszteségbe taszították a vállalatot. A svéd autógyártó részvényei pénteken több mint 24 százalékot zuhantak, miközben a cég vezetése további jelentős költségcsökkentést és a működés átszervezését jelentette be.

Komoly megrázkódtatás érte a kínai Geely vállalatcsoport többségi tulajdonában álló Volvo Carst. Az autógyártó pénteken közzétett harmadik negyedéves gyorsjelentése szerint a társaság 5,6 milliárd svéd koronás, mintegy 564 millió dolláros üzemi veszteséget könyvelt el, szemben az egy évvel korábbi 6,4 milliárd koronás nyereséggel. Az egyszeri tételektől és egyes társult vállalkozások eredményétől megtisztított üzemi veszteség 3,7 milliárd koronát tett ki. Az eredmények messze elmaradtak az elemzői várakozásoktól, a befektetők pedig tömeges részvényeladással reagáltak.

A Volvo helyzetét elsősorban a kínai piac drámai visszaesése súlyosbítja, ahol a vállalat bevételei közel 50 százalékkal csökkentek éves összehasonlításban. A hazai kínai gyártók egyre erősebb versenyt jelentenek a korábban meghatározó európai prémiumautó-márkáknak, miközben technológiai fejlesztéseikkel és agresszív árpolitikájukkal folyamatosan szorítják vissza a külföldi szereplőket. Az Egyesült Államokban a vámok és az elektromos autók vásárlásához kapcsolódó támogatások visszaszorítása rontotta tovább a jövedelmezőséget.

A munkahelyek többsége Svédországban szűnik meg

Håkan Samuelsson vezérigazgató szerint a vállalatnak gyökeresen át kell alakítania működését, mert a korábbi üzleti modell egyre kevésbé alkalmazkodik a különböző piacok igényeihez. A Volvo ezért további ötmilliárd svéd koronás költségcsökkentést tervez, amelynek részeként világszerte mintegy 2500 állás szűnik meg. A leépítésből körülbelül 2000 munkahely Svédországot érinti, a csökkentést részben tanácsadói szerződések megszüntetésével, természetes létszámfogyással és célzott távozási programokkal hajtják végre.

A vezérigazgató elismerte, hogy Kínában a korábban Európában fejlesztett, globális piacra szánt modellek már nem feltétlenül felelnek meg a helyi vásárlók elvárásainak. Samuelsson szerint a jövőben nagyobb hangsúlyt kell helyezni a regionális fejlesztésekre, a Geelyvel közös technológiai platformokra, valamint a helyben készülő fedélzeti szoftverekre és vezetéstámogató rendszerekre. Az átszervezés célja, hogy a Volvo gyorsabban reagálhasson a kínai versenytársak fejlesztéseire és árképzésére.

Egyre nagyobb nyomás alatt az európai autóipar

A Volvo mostani bejelentése újabb figyelmeztetés az európai autóipar számára. A német és más európai gyártók szintén egyszerre küzdenek az elektromos átállás magas költségeivel, a kínai konkurencia erősödésével, a kereskedelmi vámokkal és a kereslet bizonytalanságával. A gyengülő jövedelmezőség egyre több vállalatot kényszerít költségcsökkentésre, beruházások átütemezésére és létszámleépítésre.

A folyamat Magyarország szempontjából is különösen fontos, hiszen a hazai ipari termelés jelentős részét az autógyártás és az ahhoz kapcsolódó beszállítói hálózat adja. Bár a Volvo bejelentése nem tartalmaz konkrét magyarországi elbocsátásokat, az európai autóipar tartós gyengélkedése közvetve a magyar beszállítók megrendeléseit is befolyásolhatja.

A Volvo pénteki eredményei világosan mutatják, milyen gyorsan megváltoztak az erőviszonyok a globális autópiacon. A korábban biztos növekedést jelentő kínai piac ma már a legnagyobb európai márkák számára is komoly kockázat, a verseny árát pedig egyre gyakrabban a munkavállalók fizetik meg. A svéd gyártónál most 2500 állás szűnik meg, miközben a vállalatnak azt is újra kell gondolnia, hogyan maradhat versenyképes a következő években.