Súlyos ellátási válságot okoztak Dél-Olaszországban a megemelkedett gázolajárak miatt tiltakozó fuvarozók. Több régióban kiürültek a boltok polcai, üzemanyaghiány alakult ki, repülőtereken és gyárakban akadozik a működés. A nápolyi térség egyik legnagyobb szupermarketlánca szerint legalább ezer raklapnyi friss élelmiszer vált eladhatatlanná, és ha nem indulnak újra a szállítások, egyes üzletek bezárására is sor kerülhet. Giorgia Meloni kormánya rendkívüli támogatási intézkedésekkel próbálja megfékezni a válságot, a tiltakozások azonban még nem értek véget.

Napok óta kamionok torlaszolják el Dél-Olaszország fontos közlekedési csomópontjait, autópálya-lehajtóit és áruszállítási útvonalait. A fuvarozók a meredeken emelkedő üzemanyagárak, a növekvő működési költségek és az ágazat romló jövedelmezősége miatt vonultak utcára. A tiltakozás Campania, Puglia, Calabria és Szicília térségében okozta a legsúlyosabb fennakadásokat.

A gázolaj literenkénti ára egyes helyeken már meghaladta a 2,25 eurót, az autópályák mentén pedig a 2,29 eurót is elérte. Ez különösen súlyosan érinti azokat a fuvarozóvállalkozásokat, amelyek hosszú távú szerződéseik miatt nem tudják azonnal áthárítani a többletköltségeket megrendelőikre. A kamionosok ezért azt követelik, hogy az üzemanyagárak változása automatikusan jelenjen meg a fuvardíjakban, emellett a korábban beígért állami támogatások és adókedvezmények gyors kifizetését sürgetik.

Ezer raklap élelmiszer kerülhet a szemétbe, bezárással fenyegetnek a szupermarketek

A helyzet súlyosságát jól mutatja a Campania régióban működő Sole 365 szupermarketlánc esete. A mintegy 130 üzlettel rendelkező, hetente körülbelül 30 millió eurós forgalmat lebonyolító vállalatot gyakorlatilag megbénították az útlezárások.

Mario Gasbarrino, az üzletláncot működtető AP Commerciale igazgatósági tagja október 20-án a VesuvioLive olasz hírportálnak arról számolt be, hogy boltjaik két-három napja szinte teljesen üresek, a vállalat raktáraiból pedig az előző péntek óta nem tudtak árut kiszállítani.

A legsúlyosabb veszteséget az okozza, hogy legalább ezer raklapnyi friss élelmiszer vált eladhatatlanná, mivel a szállítmányok nem juthattak el időben az üzletekbe. A romlandó árut meg kell semmisíteni, miközben a tartós élelmiszerek is a raktárakban rekednek.

A blokádok ugyanis nem csupán az autópályákon akadályozzák a közlekedést. Egyes elosztóközpontokból a teherautók elindulását sem engedik, így a szállítási lánc már a raktárkapuknál megszakad.

Gasbarrino szerint a helyzet odáig fajulhat, hogy a szupermarketek kénytelenek lesznek ideiglenesen bezárni, mert egyszerűen nem marad mit eladniuk. A vásárlók körében ráadásul megjelent a pánikszerű felvásárlás is: sokan az átlagosnál lényegesen nagyobb készleteket halmoznak fel, ami tovább gyorsítja a polcok kiürülését.

A vállalatvezető arra figyelmeztetett, hogy még a blokádok gyors feloldása esetén sem lehet egyik napról a másikra helyreállítani az ellátást. Becslése szerint akár tíz napra is szükség lehet ahhoz, hogy az üzletek ismét teljes árukészlettel működjenek.

"Dél-Olaszországot mindig elfelejtik"

Gasbarrino az ellátási válság mellett a dél-olaszországi régiók helyzetét is élesen bírálta. Szerinte az ország gazdasági és politikai figyelme aránytalanul Észak-Olaszországra összpontosul, miközben a déli térségek problémái jóval kisebb nyilvánosságot kapnak. Úgy véli, ha a blokádok miatt az áru Észak-Olaszországba nem jutna el, azonnal országos jelentőségű problémaként kezelnék a helyzetet. A jelenlegi válság azonban elsősorban Nápolyt és a környező tartományokat sújtja, ezért szerinte nem kap kellő figyelmet.

A vállalatvezető hangsúlyozta, hogy az ellátási fennakadások nemcsak a szupermarketeket károsítják. A beszállítók, mezőgazdasági termelők és vásárlók egyaránt veszteségeket szenvednek el, miközben a megromlott termékek megsemmisítése tovább növeli a gazdasági károkat.

Üzemanyag nélkül maradtak repülőterek, gyárak álltak le

A blokádok következményei az élelmiszer-kereskedelmen túl is jelentkeznek. Nápolyban és környékén több benzinkútnál elfogyott az üzemanyag, a még működő töltőállomások előtt pedig hosszú sorok alakultak ki.

Calabriában a crotonei és a reggio calabriai repülőtér repülőgép-üzemanyag-ellátása is megszakadt. Campaniában a közösségi közlekedésben jelentkeztek fennakadások, a nápolyi egészségügyi szervezetek pedig arra figyelmeztettek, hogy az üzemanyaghiány az orvosok munkába jutását és a mentők működését is veszélyeztetheti.

Az élelmiszeripar szintén komoly károkat szenvedett. A La Doria vállalat hét dél-olaszországi üzemében állította le a termelést, dolgozóinak felét pedig kényszerszabadságra küldte. Más élelmiszergyártóknál is leállások történtek, mert az alapanyagok nem jutottak el a feldolgozóüzemekbe.

Különösen súlyos helyzetbe kerültek a campaniai bivalymozzarella-gyártók. A friss tej feldolgozása szigorú időkorlátokhoz kötött, ezért a szállítás megszakadása néhány nap alatt jelentős veszteségeket okozhat. Az ágazatban már egynapos kiesés is többmillió eurós bevételkiesést eredményezett. A helyzet odáig fajult, hogy a hatóságoknak rendőri kísérettel kellett biztosítaniuk egyes alapvető élelmiszer- és gyógyszerszállítmányok célba jutását.

Rendkívüli támogatásokkal próbálja rendezni a válságot a kormány

Giorgia Meloni miniszterelnök október 22-re rendkívüli kormányülést hívott össze, amelyen új támogatási intézkedéseket fogadtak el a fuvarozók, a mezőgazdasági termelők és a halászati vállalkozások számára.

A csomag az üzemanyagköltségek kompenzálását, adójóváírásokat és az ágazatok pénzügyi helyzetének javítását szolgálja. Matteo Salvini közlekedési miniszter korábban arról beszélt, hogy a rendelkezésre álló támogatások összértéke akár az egymilliárd eurót is elérheti. A kormány ugyanakkor felszólította a demonstrálókat az útlezárások megszüntetésére, arra hivatkozva, hogy a tiltakozások már a lakosság alapvető ellátását veszélyeztetik.

Szicíliában és Calabria egyes területein megkezdődött a blokádok feloldása, Campaniában azonban továbbra is fennakadások tapasztalhatók. A következő egyeztetést október 27-re tűzték ki, amikor a fuvarozói érdekképviseletek és a kormány ismét tárgyalóasztalhoz ülnek.

A dél-olaszországi események megmutatták, milyen sérülékeny a modern élelmiszer-ellátás. Néhány napnyi szállítási kiesés elegendő ahhoz, hogy egy több százmillió eurós forgalmat lebonyolító kereskedelmi hálózat üzletei kiürüljenek, a termelők megsemmisítsék áruikat, és az alapvető szolgáltatások működése is veszélybe kerüljön. A fuvarozók és a kormány közötti megállapodás ezért már nem csupán ágazati érdek, hanem több millió dél-olaszországi lakos mindennapi ellátásának kérdése.