A megállás nélkül növekvő üzemanyagárak és az emelkedő önköltségek miatt rendkívül nehéz helyzetbe kerültek a hazai közúti fuvarozók. A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) tájékoztatása szerint a szektor működése kritikus ponthoz érkezett, amely már a hazai ellátási lánc stabilitását is veszélyezteti.
Árvay Tivadar, az MKFE főtitkára a Magyar Nemzetnek adott nyilatkozatában kiemelte, hogy a fuvarozás három legfőbb költségeleme - az útdíj, az üzemanyag és a munkabérek - az elmúlt években mind dinamikusan növekedett. Ezt a terhet tovább nehezítette a kiegészítő kiadások drágulása, valamint a nemzetközi fuvarozásban a forint hirtelen erősödéséből adódó árfolyamveszteség. A helyzetet a kőolaj árának ismételt drasztikus emelkedése élezte ki végletesen, felborítva a teljes önköltségi szerkezetet.
Az egyesület számításai szerint a gázolajárak legutóbbi emelkedése önmagában legalább kétszázalékos fuvardíjemelést tenne indokolttá, azonban a stabil és fenntartható működéshez összességében 10 százalékot meghaladó díjkorrekcióra lenne szükség. Mivel a vállalkozások évek óta nem tudják a növekvő kiadásokat teljes mértékben áthárítani a megrendelőkre, sokan veszteségesen vagy minimális eredménnyel kénytelenek üzemelni.
A fennálló nehézségek következtében már ezres nagyságrendben adták vissza tevékenységi engedélyüket a hazai fuvarozó cégek. A kieső magyar vállalkozások helyét gyakran a szürkezónában működő külföldi szereplők veszik át, akik a szabályok kijátszásával áraikban aláígérnek a jogkövető hazai piaci szereplőknek. Az MKFE szerint elengedhetetlen lenne a hatékony kormányzati beavatkozás és a piacvédelem a szürkeimport kiszűrése, valamint a magyar ellátási lánc védelme érdekében.
