A Brent típusú nyersolaj ára ismét átlépte a hordónkénti 100 dolláros lélektani határt, amire legutóbb május végén volt példa. Az ár egyetlen kereskedési napon több mint 6,5 százalékkal emelkedett, miközben immár ötödik egymást követő napja tart a drágulás.
A piacot elsősorban a Közel-Keleten kialakult helyzet mozgatja. Az Egyesült Államok és Irán közötti konfliktus, a Hormuzi-szoros gyakorlatilag teljes lezárása, valamint a húszi lázadók Vörös-tengeren végrehajtott támadásai miatt a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonala került veszélybe.
Korábban a világ olajkereskedelmének közel egyötöde haladt át a Hormuzi-szoroson. Miután ez az útvonal kiesett, a szállítás jelentős része a Bab el-Mandeb-szoros felé terelődött, amely most szintén biztonsági kockázatokkal terhelt. A támadások miatt egyre több tanker kénytelen Afrika megkerülésével közlekedni, ami akár négy héttel is meghosszabbíthatja az útvonalat. Ez nemcsak az üzemanyag-fogyasztást növeli, hanem a biztosítási és fuvarköltségeket is jelentősen megemeli.
Mindez azért fontos, mert a nyersolaj világpiaci ára előbb-utóbb a hazai üzemanyagárakban is megjelenik.
Különösen érdekes mindez annak fényében, hogy az elmúlt napokban már a hazai üzemanyagpiacon is feszültségek jelentek meg. Több független benzinkút arról számolt be, hogy a beszerzési árak emelkedése mellett egyre nehezebb gazdaságosan működni, sőt, már olyan töltőállomások is vannak, ahol ideiglenesen felfüggesztették a gázolaj értékesítését.
Ha a világpiaci olajár tartósan magas marad, miközben az ellátási útvonalak bizonytalansága is fennmarad, akkor a következő hetekben nemcsak a nemzetközi energiapiac, hanem a magyar autósok pénztárcája is megérezheti a közel-keleti konfliktus hatásait.
A Goldman Sachs elemzői szerint ráadásul a magas olajárak a nyár folyamán is velünk maradhatnak. Ezt nemcsak a geopolitikai feszültségek, hanem a csökkenő globális olajkészletek, a szezonálisan erős utazási kereslet és a stratégiai készletek felszabadításának visszafogása is támogatja.