Átfogó korszerűsítés előtt állhat a Budapest–Miskolc vasúti fővonal egyik legproblémásabb szakasza. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint 2030-ig megújulhat a Hatvan és Füzesabony közötti vasútvonal, amelyre a kormány 200-230 milliárd forintot fordítana.
A beruházás a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként valósulna meg, részben európai uniós IKOP Plusz forrásból, részben pedig az Európai Beruházási Bank hiteléből.
Gyorsabb InterCityk és kevesebb késés
A fejlesztés egyik legfontosabb eleme a pálya teljes átépítése. Ennek köszönhetően a vonatok egyes szakaszokon akár óránként 160 kilométeres sebességgel is közlekedhetnek majd.
Ez nemcsak a Budapest és Miskolc közötti menetidőt csökkentheti, hanem gyorsabb eljutást biztosíthat Eger, Gyöngyös és Kassa irányába is. A tervek szerint stabilabbá válik a Miskolcot, Nyíregyházát, Debrecent, Szolnokot és Budapestet összekötő InterCity-körjáratok menetrendje is, ami jelentősen mérsékelheti a késéseket.
Állomások is megújulnak
A beruházás nem csupán a vasúti pályát érinti. Felújítják az állomásépületeket, korszerűsítik a peronokat, és az új járművekkel együtt teljes körű akadálymentesítés valósulhat meg.
Budapest egyik szűk keresztmetszetét is fejlesztenék
Vitézy Dávid beszélt a Rákos és Kőbánya közötti vasúti szakaszról is, amely jelenleg a budapesti vasúti közlekedés egyik legnagyobb szűk keresztmetszete. A miniszter szerint ezen a részen torlódnak össze az elővárosi, a belföldi és a nemzetközi vonatok, ami rendszeres késéseket okoz.
Elmondása szerint a projekt előkészítése korábban már megkezdődött, azonban később leállították. A tervek szerint ezt a beruházást is 2030-ig indítanák el.
Tram-train Miskolc környékén
A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv egy új miskolci központú vasútvillamos-hálózat előkészítését is tartalmazza. A vizsgálatok Kazincbarcika és Tiszaújváros irányába terjednek ki.
A miniszter szerint egy ilyen tram-train rendszer jelentősen javíthatná a térség közösségi közlekedését, és hosszú távon versenyképes alternatívát jelenthetne az egyéni autóhasználattal szemben.
Ha a tervek a jelenlegi ütemezés szerint valósulnak meg, a következő évek egyik legnagyobb hazai vasúti beruházása indulhat el, amely több százezer utas mindennapi közlekedésére lehet hatással.