A mesterséges intelligencia már nemcsak az útvonalat tervezi meg vagy az utasokat párosítja össze a sofőrökkel. Egyre inkább a taxisok keresetét is meghatározza. Liverpoolban most éppen emiatt robbant ki újabb vita az Uber és a sofőrök között.
Egy frissen közzétett elemzés szerint az Uber úgynevezett dinamikus fizetési rendszere jelentősen átalakította a bevételek elosztását. A vizsgálat több mint 1,4 millió fuvar és 78 liverpooli Uber-sofőr adatain alapult. Az eredmények szerint a sofőrök reáljövedelme egy év alatt 7,7 százalékkal csökkent, miközben az Uber által levont átlagos jutalék 25,6 százalékról 30,4 százalékra emelkedett.
Már nem fix a jutalék
Korábban a sofőrök nagyjából tudták, hogy egy fuvar után mekkora részt tart meg a platform. A dinamikus rendszer bevezetése óta azonban ezt egy algoritmus számolja ki valós időben.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy két, szinte azonos útvonalon teljesített fuvar után két különböző sofőr akár jelentősen eltérő összeget is kaphat. A jutalék mértéke sem állandó, hanem fuvaronként változhat.
Egyre kevesebb az átláthatóság
A sofőrök szerint ma már sokszor nem lehet megérteni, hogy pontosan milyen logika alapján számolja ki a rendszer a fizetésüket.
A kritikusok úgy vélik, hogy az algoritmus egyszerre határozza meg:
- melyik sofőr kapja a fuvart,
- mennyit fizet az utas,
- mennyit von le a platform,
- végül mennyi marad a sofőrnél.
Mindez úgy történik, hogy a számítás részletei nem nyilvánosak. Emiatt több érdekvédelmi szervezet szerint sérülhet az átláthatóság és a kiszámítható jövedelemhez való jog.
Jogi csata is indulhat
Az ügy már nem csupán szakmai vita. A Worker Info Exchange nevű szervezet közös jogi eljárást szervez, amelyben azt állítják, hogy az algoritmus által vezérelt fizetési rendszer sértheti az európai adatvédelmi szabályokat, mivel a sofőrökre jelentős hatással bíró döntéseket automatizált módon hozza meg.
Magyar szemmel sem érdektelen
Bár a vizsgálat Liverpoolban készült, a felvetett kérdések világszerte ismerősek. Ha egy algoritmus dönti el a fuvarok kiosztását, a jutalék mértékét és a sofőr keresetét, akkor felmerül a kérdés:
A digitalizáció kétségtelenül megváltoztatta a személyszállítást. A következő nagy vita azonban már nem arról szólhat, hogy szükség van-e platformokra, hanem arról, mekkora beleszólása lehet egy algoritmusnak a sofőrök megélhetésébe.