Három év letöltendő börtönbüntetésre ítélte első fokon a Gyulai Törvényszék Fekete Antalt, a Volánbusz korábbi vezérigazgatóját. A bíróság szerint egy előnytelen buszbérlési konstrukcióval 744,5 millió forintos kárt okoztak egy állami közlekedési vállalatnak. Az ítélet különösen nagy figyelmet kapott, mert Fekete neve a Seszták Miklós volt fejlesztési minisztert érintő, több tízmilliárdos korrupciós nyomozásban is felmerült.

A 24.hu értesülése szerint a bíróság már 2026 márciusában meghozta az elsőfokú, nem jogerős ítéletet Fekete Antal ügyében, amelynek részletei most kerültek nyilvánosságra. A volt cégvezető 2013-tól a Dél-alföldi Közlekedési Központot (DAKK), majd 2015 és 2018 között a Volánbusz Zrt.-t irányította.

A büntetőeljárás alapját egy 2014-es buszbeszerzés képezte, amelynek során az állami közlekedési társaság húsz új autóbusz tartós bérletére írt ki közbeszerzést. Az eljárásra mindössze egyetlen vállalkozás jelentkezett, amelynek vezetője Fekete személyes ismerőse volt. A cég korábban nem foglalkozott autóbuszok bérbeadásával, és a járművek megvásárlásához szükséges tőkével sem rendelkezett.

Havi több mint tízmillió forint a közvetítőnek

A buszokat végül egy lízingtársaság finanszírozta, a közlekedési vállalat pedig a közvetítő cégtől bérelte azokat. A bíróság megállapítása szerint ez a konstrukció lényegesen drágább volt annál, mintha az állami társaság közvetlenül lízingelte vagy hitelből vásárolta volna meg a járműveket.

A közvetítő havonta mintegy 10,8 millió forinttal több bevételhez jutott, mint amennyit a lízingcégnek fizetett, ráadásul a négyéves bérleti időszak végén a buszok nem kerültek az állami vállalatok tulajdonába. A bíróság által megállapított vagyoni hátrány összesen 744,5 millió forint volt, amely az eljárás során sem térült meg.

Fekete a hároméves szabadságvesztés mellett tízmillió forintos pénzbüntetést kapott, valamint három évre eltiltották a közügyek gyakorlásától és a cégvezetéstől. Két vádlott-társával együtt a teljes kár megtérítésére is kötelezték a jogutód MÁV Személyszállítási Zrt. javára.

A vagyonát is megpróbálhatta kimenteni

Az ügy egyik legérdekesebb részlete Fekete ingatlanvagyonához kapcsolódik. A 24.hu által ismertetett bírósági iratok szerint a volt vezérigazgató a büntetőeljárás idején egy ecseri családi házat és egy XII. kerületi villát édesanyja vállalkozásának bizalmi vagyonkezelésébe helyezett.

Egy másik, szintén a budai XII. kerületben található ingatlanát legalább 300 millió forintért értékesítette egy olyan társaságnak, amelynek székhelye korábban Szivek Norbert, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő egykori vezérigazgatójának céges címéhez kapcsolódott.

A bíróság a bizalmi vagyonkezelésbe adást a végrehajtás kijátszására irányuló kísérletnek minősítette, és vagyonzárat rendelt el az érintett ingatlanokra. Az intézkedés célja a későbbi kártérítési kötelezettség érvényesíthetőségének biztosítása volt.

A szálak a Seszták-ügyhöz is elvezetnek

Fekete Antal neve egy másik, lényegesen nagyobb összegű korrupciós nyomozásban is szerepel. Ebben Seszták Miklós volt nemzeti fejlesztési miniszter és Szivek Norbert volt MNV-vezér érintettségét vizsgálják a hatóságok.

A nyomozás során megfogalmazott gyanú szerint a 2015 és 2017 közötti autóbusz-beszerzések után a beszállítóktól összesen mintegy 3,7 milliárd forint jogtalan előnyt kértek, illetve vettek át. Ez része annak a szélesebb korrupciós ügynek, amelyben Seszták Miklóst összesen több mint 12 milliárd forintnyi jogtalan előny elfogadásával gyanúsítják.

Fontos azonban, hogy a most nyilvánosságra került hároméves börtönbüntetés nem ebben a korrupciós nyomozásban született, hanem a korábbi DAKK-buszbeszerzési ügyben. A Sesztákot és Sziveket érintő eljárás külön folyik, és abban egyelőre nem született bűnösséget megállapító jogerős ítélet.

A történet túlmutat egyetlen előnytelen buszbérlési szerződésen. A bíróság szerint egy állami közlekedési vállalatnak közel háromnegyed milliárd forintos kárt okozó konstrukció valósult meg, miközben a későbbi kártérítés fedezetéül szolgáló vagyont is megpróbálták elvonni a végrehajtás elől. A különösen súlyos kérdés azonban továbbra is nyitott: milyen összefüggések tárhatók fel a korábbi buszbeszerzések és a Seszták Miklóst is érintő, milliárdos korrupciós nyomozás között?