A párizsi repülőtereken működő Uberhez és Bolthoz hasonló fuvarszervező platformok korlátozását követelik a francia taxisok. Az október 15-i demonstráció során a Team Taxi érdekképviselet a Charles de Gaulle repülőtérhez szervezett felvonulást, hogy felhívja a figyelmet a szerintük egyre ellenőrizhetetlenebb személyszállítási helyzetre. A taxisok úgynevezett fehér zónák kialakítását sürgetik, ahol a VTC-platformok nem közvetíthetnének megrendeléseket, és szigorúbb hatósági fellépést várnak az engedély nélkül vagy szabálytalanul dolgozó szolgáltatókkal szemben.

Franciaországban ismét kiéleződött a hagyományos taxisok és az alkalmazásalapú személyszállítók közötti konfliktus. A párizsi taxisok szerint a repülőterek környékén különösen súlyos problémát jelent a VTC-szolgáltatók működése, mert a különböző személyszállítási formák eltérő szabályok szerint vehetnek fel utasokat. Az érdekképviseletek úgy látják, hogy a jelenlegi ellenőrzés nem elegendő a szabálytalanságok visszaszorítására.

A Team Taxi október 15-re meghirdetett akciójában a szervezők akár kétezer résztvevővel számoltak. A taxisok Párizsból a Charles de Gaulle repülőtér felé vonultak, hogy követeléseiket közvetlenül a repülőtéri személyszállítás egyik legfontosabb helyszínén tegyék láthatóvá. A demonstráció középpontjában a fuvarok megszerzésének feltételei, a repülőtéri várakozás és az utasfelvétel ellenőrzése állt.

A vita hátterében a francia taxis és VTC-rendszer közötti alapvető különbség húzódik meg. A hagyományos taxik jogosultak az utcai leintésre és a kijelölt taxiállomások használatára, míg a VTC-szolgáltatók alapvetően előzetes megrendelés alapján dolgozhatnak. A taxisok szerint ezt a különbséget a gyakorlatban következetesebben kellene érvényesíteni, különösen a nagy utasforgalmú repülőtereken.

Fehér zónákat követelnek a repülőtereken

A francia taxisok egyik legfontosabb követelése olyan területek kijelölése, ahol az alkalmazásalapú VTC-platformok nem közvetíthetnének fuvarokat. Ezeket a korlátozott területeket nevezik fehér zónáknak, amelyek elsősorban a repülőterek egyes részein biztosítanának védettebb működési környezetet a hagyományos taxiknak. Az érdekképviselet szerint ezzel csökkenteni lehetne a jogosulatlan utasfelvételt és a személyszállítók közötti konfliktusokat.

A taxisok emellett szigorúbb ellenőrzéseket sürgetnek a VTC-gépkocsivezetők engedélyeivel és azonosítóival kapcsolatban. A követelések között szerepel a repülőtéri utastájékoztatás megerősítése is, hogy az érkezők könnyebben megtalálják a szabályosan működő személyszállítókat. A taxisok szerint a megfelelő tájékoztatás az utasok biztonságát is szolgálná, miközben visszaszoríthatná az engedély nélkül fuvarokat kínáló személyeket.

A szervezők a repülőtéri felvételi és várakozási területek átszervezését is szükségesnek tartják. Álláspontjuk szerint a jelenlegi rendszer zsúfoltságot okozhat, és megnehezíti a szabályosan dolgozó taxisok munkáját. A céljuk olyan egyértelmű működési rend kialakítása, amelyben a különböző személyszállítási szolgáltatók jogosultságai és kötelezettségei könnyebben ellenőrizhetők.

Nem a sofőrökkel, hanem a platformok működésével van vitájuk

Walid Hanida, a Team Taxi képviselője a demonstráció kapcsán hangsúlyozta, hogy a tiltakozás elsősorban a digitális platformok működésével és a hatósági szabályozással szemben irányul. A taxisok nem általában a VTC-sofőröket tekintik ellenfélnek, hanem azt kifogásolják, hogy szerintük a jelenlegi rendszerben nem minden szereplőre érvényesülnek megfelelően az előírások. Az érdekképviselet ezért elsősorban állami intézkedéseket sürget.

A francia konfliktus a magyar taxisok számára is ismerős kérdéseket vet fel. A repülőtéri fuvarok jelentős bevételi lehetőséget jelentenek, ezért az utasfelvétel rendje, a szolgáltatók engedélyezése és az ellenőrzések következetessége különösen érzékeny terület. Franciaországban most az a vita központi eleme, hogy a hagyományos taxik és a digitális platformok közötti szabályozási különbségeket miként lehet a gyakorlatban érvényesíteni.

A fehér zónák bevezetése egyelőre a taxis érdekképviselet követelése, nem elfogadott francia szabályozás. Az október 15-i demonstráció után sem jelentettek be olyan országos intézkedést, amely általánosan kitiltaná az Ubert vagy a Boltot a repülőterekről. A taxisok fellépése ugyanakkor világosan mutatja, hogy a repülőtéri személyszállítás körüli vita Franciaországban továbbra sem rendeződött.