Néhány nappal ezelőtt még úgy tűnt, sikerült rendezni az indiai online taxisok és a fuvarszervező platformok közötti konfliktust. A Kerala államban meghirdetett munkabeszüntetést ugyan felfüggesztették, de a sofőrök most figyelmeztetnek, hogy ez csak ideiglenes fegyverszünet volt. Ha a tárgyalások nem vezetnek eredményre, bármikor újra leállhatnak a szolgáltatások.

A tiltakozást az Uberhez, az Olához és más platformokhoz csatlakozott sofőrök indították. Követeléseik között szerepel a jutalékok csökkentése, a viteldíjak felülvizsgálata, kiszámíthatóbb bevételi rendszer, valamint a platformok által biztosított ösztönzők átalakítása.

A sofőrök szerint a jelenlegi feltételek mellett egyre nehezebb nyereségesen dolgozni, miközben az üzemanyag, a karbantartás és az egyéb működési költségek folyamatosan emelkednek.

Egyelőre tárgyalnak

A platformcégek további egyeztetéseket kértek, ezért a taxis szervezetek átmenetileg felfüggesztették a sztrájkot, ez azonban nem jelent végleges megállapodást.

A sofőrök világossá tették, hogy ha nem történik érdemi előrelépés, újra meghirdetik a munkabeszüntetést.

A keralai események jól illeszkednek ahhoz a nemzetközi folyamathoz, amelyről korábban is beszámoltunk. Liverpoolban az algoritmusok által meghatározott bérezés váltott ki felháborodást. Írországban a taxisok saját alkalmazást fejlesztettek a magas jutalékok kiváltására. Ausztráliában minimális jövedelmi garanciáról folyik vita. Most pedig Indiában ismét a platformok és a sofőrök közötti bevételmegosztás került a középpontba.

Magyar szemmel

Bár az indiai piac mérete és működése jelentősen eltér a hazaitól, a vita lényege ugyanaz. Mekkora jutalék tekinthető még elfogadhatónak? Milyen arányban kell megosztani a viteldíjat a platform és a sofőr között?És hogyan lehet úgy működtetni egy digitális fuvarszervező rendszert, hogy abból hosszú távon mindkét fél meg tudjon élni?

A válaszokat egyelőre Indiában sem találták meg. Egy biztos: a konfliktusnak még koránt sincs vége.